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新型TPE可取代PVC、EPDM应用于车窗密封条

发布时间:2019-06-25 20:33:15

导语Sarlink ME-2600系列TPE-S包括邵氏硬度55、65和75三种材料,比重很低,仅为0 93-0 94。这样的比重与目前制造车窗密封条的TPE-S相当,但低于PVC和EPDM。PVC和EPDM的比重基本超过1 10。相比现有的TPE-S材料,新系

Sarlink ME-2600系列TPE-S包括邵氏硬度55、65和75三种材料,比重很低,仅为0.93-0.94。这样的比重与目前制造车窗密封条的TPE-S相当,但低于PVC和EPDM。PVC和EPDM的比重基本超过1.10。

“相比现有的TPE-S材料,新系列Sarlink ME-2600具有更高的流动速率、更好的表层外观、更强的拉伸性能。同时,其抗热老化和抗紫外线稳定性更佳。”该供应商说道。比如,邵氏硬度为65的材料(ME-2655),其拉伸强度为6Mpa,撕裂强度为18kN/m,延伸率为500%。

Teknor Apex可在其美国、欧洲和新加坡的工厂生产Sarlink ME-2600系列材料。

Teknor Apex热塑性弹性体部门高级运输市场经理Jeff Dickerhoof说道,新材料为北美地区提供了一种有价值的替代产品。“北美地区需要一家本土化的TPE-S材料生产商,能够与当地汽车制造商直接合作,确保OEM的认可,”Dickerhoof说道,“Sarlink ME-2600在价格和性能上实现了很好的平衡,为客户提供了新的材料选择。相比EPDM或PVC,这些材料的比重非常低,代表着设计工程师可以实现额外减重,来满足美国市场对废气排放和燃油效率的严格标准。”

Teknor Apex的其他TPE-S系列产品包括高性能和通用型挤出材料以及应用于汽车外饰件、内饰件、可变式进气启闭系统以及引擎罩的注塑级材料。

TPE-S被视为应用于后侧窗的密封材料。


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